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导热油加热器热载体选择剖析
由于热载体在加热炉当中经由了较长时间的不中止的循环加热 ，因此 ，热载体易泛起聚合、结焦以及变质的征象 ，基于此 ，对热载体举行选择时应该注重以下几点
①具有较好的高温热传导性能
②具有较好的稳固性 ，使用周期长 ，应该包管使用时间凌驾十年
③使用温度应该低于沸点温度 ，凝固点不可过高 ，毒性以及侵蚀性不可太大
④具有较高的初馏点与闪点和较好的清静性能 。使用温度在250~300℃之间的导热油 ，大都均使用合成油 ，用户可以凭证现实需要来对差别的导热油举行选择 。
4.2热载体升温脱水排气
电加热导热油炉的升温脱水排气历程属于运行操作历程中危险性较大的阶段 ，因此 ，要多加注重 。也就是说 ，当温度在95~110℃或210~230℃这两个温度区间时应该阻止升温 ，并且在一段时间内坚持此温度 。
一样平常情形下 ，此历程约莫需要48h 。一旦导热油温度凌驾了95℃ ，管路系统内残留的水分以及导热油当中的挥发度较低的因素就最先爆发汽化 。气体会从膨胀槽上放空排气口处逸出 。因此 ，脱水排气时的升温速率不允许高于5℃/h 。一样平常来讲 ，当导热油加热到105~130℃之间时排宇量z大 ，此时应该高度关注膨胀槽上放空排气口的排气情形以及循环油泵和压力表的事情情形 。
一旦导热油温度抵达200℃左右时 ，就应该检查装备和整个系统 ，并且一次热紧所有螺栓的毗连处 ，阻止由于热膨胀不均而导致的走漏 。导热油炉燃烧升温时蒸发掉的水分一部分转化成了水蒸气的形态通过膨胀管进到了膨胀槽中 ，另一部分转化成了气体的形式通过放管倾轧 ，尚有一部分被冷凝成了液态水沉将于槽底 。在升温时要随时翻开膨胀槽下面的排污管 ，把冷凝水放出口 。
脱水排气竣事以后 ，以20℃/h的速率继续升温 ，若是温度升到210℃左右 ，就应该阻止升温 ，此时主要历程就是将导热油中的轻组分脱出 。脱轻组分时所用的时间 ，应该凭证导热油的牌号与质量来确定 。若是没有气体从放空管中倾轧时 ，并且循环导热油泵的泵压较量稳固时 ，就可以以低于10℃/h的速率继续升温到230℃ 。脱气完成后 ，以40℃/h的速率从230℃升到导热油炉做的温度 ，此时 ，应该对导热油炉、循环供热系统以及种种配套设施和隶属装备举行检查 ，以包管其正常事情 。
综上所述 ，由于电加热导热油炉获得了普遍应用 ，因此 ，设计有机热载体加热炉系统时 ，应该针对被加热介质所具有的特征 ，选取热效率较高的热载体加热炉 ，并且对装备举行合理安排 ，从而既能够抵达节能环保的目的 ，同时也可以节约运行用度 。
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